Estas raportite, ke lastatempe, la Eŭropa Komisiono oficiale lanĉis la revizion de la regulo pri bloka sendevigo de konsorcio (CBER) kaj sendis celitajn demandarojn al koncernaj partioj en la linia transporta provizoĉeno por peti komentojn pri la funkciado de CBER, kiu eksvalidiĝos en aprilo. 2024.
La revizio taksos la efikon de la CBER ekde ĝia ĝisdatigo en 2020 kaj konsideros ĉu la sendevigo devus esti etendita en nuna aŭ reviziita formo.
Sendevigaj reguloj por konteneroj
Reguloj pri karteligo de EU ĝenerale malpermesas kompaniojn fari interkonsentojn por limigi konkuradon.Tamen, la tielnomita reguligo pri kolektiva sendevigo (BER) permesas al konteneraportistoj kun totala merkatparto de malpli ol 30% subskribi komunajn linitransportajn kunlaborajn interkonsentojn sub certaj kondiĉoj.
La BER eksvalidiĝos la 25an de aprilo 2024, tial la Eŭropa Komisiono nun taksas la agadon de la programo ekde 2020.
Pasintmonate, dek komercaj organizoj skribis al la Eŭropa Komisiono instigante la konkursan komisaron tuj revizii la CBER.
James hookham, direktoro de la tutmonda ekspedistoforumo, estas la subskribinto de ĉi tiu letero.Li diris al mi: "ekde aprilo 2020, ni ne vidis multajn avantaĝojn alportitajn de CBER, do ni opinias, ke ĝi bezonas reformon."
La COVID-19-epidemio malhelpis la transportadon de kontenera transportado kaj alportis premon al la laboro de CBER.Sinjoro hookham sugestis, ke ekzistas aliaj manieroj rajtigi ŝipkundividajn interkonsentojn sen uzi imunecon.
"Imuneco estas tre malakra ilo por tre delikata afero," li aldonis.
Kaj sinjoro hookham kaj Nicolette van der Jagt, ĝenerala direktoro de clecat (alia subskribinto de ĉi tiu letero), kritikis imunecon kiel "senlima".
"Ni opinias, ke ĉi tio estas tro malavara sendevigo," diris s-ro hookham, dum sinjorino van der Jagt diris, ke la sendevigo "bezonas pli klaran vortumon kaj pli klaran permeson por klarigi tion, kion oni povas fari kaj kio ne povas esti farita".
Ŝi diris, ke transportistoj esperas havi justan konkuran medion inter vartransportistoj kaj transportistoj, kaj la nuna formo de sendevigo provizas al transportistoj konkurencivan avantaĝon.Sinjorino van der Jagt esperis, ke la revizio estos helpema.
Ekzistas plia zorgo ke CBER povas konduki al la kundivido de komerce sentemaj informoj.La kreskanta ciferecigo de la industrio rajtigas funkciigistojn kunlabori kun komerce sentemaj informoj.
Kritikistoj diras, ke la CBER ne havas sufiĉe da kontrolo de scio-kundivido, kaj la komisiono ne havas sufiĉe da devigpotenco por malhelpi tion.Sinjoro hookham ankaŭ esprimis zorgon pri la elfluo de ĉi tiu informo al pli larĝaj provizoĉenaj agadoj.
Afiŝtempo: Aŭg-15-2022